Компания ZHONGYUE MOLD является опытным китайским производителем литьевых форм, поставляющим автомобильные формы для раструбов задних крыльев/формы для раструбов задних колесных арок (формы для бровей задних крыльев) мировым поставщикам автозапчастей уровня 1, OEM-производителям и вторичному рынку внедорожной техники. Расширения задних крыльев обычно отливаются из черного TPO или PP+EPDM-T20 с плотной матовой текстурой (VDI 30–42) или из грунтовки ABS/PC+ABS, готовой к покраске в цвет кузова. В отличие от передних расширителей, задние расширители обычно не имеют вырезов для боковых указателей поворота, но могут требовать зазора в выемке для заливной горловины топливного бака (некоторые модели седана/купе) и должны обеспечивать точный зазор / заподлицо с задним бампером, задней дверью / боковой панелью и задним внутренним подкрылком колес. Наши формы оснащены системами глубокой вытяжки, скрытыми подводными воротами на задней стороне, сбалансированным охлаждением для изогнутых панелей и надежным формированием выступов зажима.
От узких задних расширителей оригинального оборудования, широких расширений задних крыльев (внедорожные комплекты для внедорожников / пикапов) до бровей / накладок задних крыльев — мы обеспечиваем полный анализ DFM и моделирование Moldflow перед резкой стали.
|
Элемент |
Спецификация/опции |
|
|
Название формы |
Автомобильный расширитель заднего крыла/расширитель арки заднего колеса (бровь крыла) Пресс-форма для литья под давлением |
|
|
Полость и сердечник из стали |
Предварительно закаленный 718H (HRC 33–38), 2738HH; P20 для прототипа; Азотирование H13 для быстроизнашивающихся направляющих; S136 опционально для хромированной зоны/зоны с логотипом |
|
|
Основа формы |
LKM/DME/HASCO/собственная разработка (подходит для пресса с усилием 650–1800 тонн) |
|
|
Кариес |
Одиночная полость (1×1); Доступен зеркальный резонатор 1+1 (одновременно L+R) |
|
|
Система бегунов |
Холодный канал (под/краевой затвор) или Горячий канал — 2–6 капель (YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master опционально) |
|
|
Тип ворот |
Затвор подводной лодки на внутреннем фланце/задней стороне; фановые ворота; прямые литники горячего падения, где это применимо |
|
|
выброс |
Выталкивающие штифты + выталкивающий блок/съемная пластина/ранний выталкиватель; интерфейс выдачи робота |
|
|
Охлаждение |
Перегородки Ø8–12 мм, барботеры, вставки BeCu вблизи радиусов и выступов зажимов, многоконтурные |
|
|
Слайды / Подъемники |
Направляющие с наклонными штифтами или мини-гидравлические цилиндры для выемки зажима и (если применимо) разгрузки зазора топливной горловины; подъемники для подрезки седла зажима |
|
|
Поверхностная обработка |
Cavity VDI 27–42 матовая зернистость/текстура МТ; основной сатин; Полироль SPI A1/A2 для окраски; вставка с гравировкой логотипа |
|
|
Жизнь пресс-формы |
≥500 000 выстрелов (718H); ≥300 000 выстрелов (P20); ≥800 000+ выстрелов (азотирование H13/S136) |
|
|
Рекомендуемый формовочный материал |
ТПО (усадка ~1,2–1,8%), ПП+ЭПДМ-Т20 (усадка ~1,0–1,5%), АБС/ПК+АБС под покраску. |
|
|
Программное обеспечение для проектирования |
UG NX, CATIA, Pro/E, SolidWorks, Moldflow |
|
|
Контроль допуска |
±0,05 мм в целом; ±0,1 мм по шагу монтажного отверстия/посадочному месту зажима; ±0,3 мм по контуру заднего бампера и боковой панели. |
|
|
Время выполнения |
40–60 дней после утверждения проекта 3D-формы |
|
|
Материал пресс-формы |
Твердость |
Жизнь пресс-формы |
|
P20 |
СПЧ 28-33 |
>300 000 выстрелов |
|
718 |
СПЧ 33-36 |
>500 000 выстрелов |
|
Н13 |
КПЧ >43 |
>800 000 выстрелов |
|
2344 |
КПЧ >48 |
>800 000 выстрелов |
|
S136 |
СПЧ 48-52 |
>1 000 000 выстрелов |
Сделайте свой следующий проект формы для пластиковых крыльев ярче!
|
Тип детали |
Общий материал |
Фокус на дизайне пресс-форм |
|
Оригинальный расширитель арки заднего колеса (узкий/стандартный) |
ТПО, ПП+ЭПДМ-Т20 (черный матовый) |
Выемка для заливной горловины (если применимо), зерна VDI 30–36 на А-поверхности, зазор/заподлицо с задним бампером и боковой панелью |
|
Широкий расширитель заднего крыла (внедорожник/пикап/внедорожник) |
ТПО, ПП+ЭПДМ, АБС под покраску |
Большая глубина вытяжки → съемная пластина/блок эжектора; возможен зеркальный резонатор 1+1; контроль деформации на задней кромке |
|
Брови заднего крыла/накладка верхней арки |
Черный ПП, АБС с хромированной вставкой. |
Плотный радиус, вставка для гравировки логотипа, зона полировки S136 для углубления под хромированную планку |
|
Окрашиваемый задний расширитель в цвет кузова (спортивная/роскошная отделка) |
АБС, ПК+АБС (готов к грунтовке) |
Полированная полость SPI A1/A2, линия сварного шва придвинута к скрытому фланцу/задней стенке, поверхность класса А |
|
Задний расширитель со встроенными карманами на клипсах / брызговиком |
Зона наложения ТПО/ТПВ |
Направляющие с наклонными штифтами или простые подъемники для выемки зажима и подреза под винт; контроль свидетельской линии |
Выталкивание изогнутых панелей глубокой вытяжки и контроль деформации— Съёмник, массивы блоков выталкивателей или ранний выброс с управляемым возвратом; глубокая перегородка + вставки BeCu поддерживают ΔT ≤ 3–4 ℃, сводя к минимуму перекос на открытой задней кромке проема заднего колеса.
Матовая зернистая внешняя поверхность (ТПО/ПП)— Полость кожи/гальки МТ-110хх ВДИ 30–42 или (Mold-Tech, YS) прямого травления; сатин основной стороны; логотип/номер детали через сменную вставку.
Компенсация усадки полиолефинов— усадка ТПО ~1,2–1,8%; ПП+ЭПДМ-Т20 ~1,0–1,5%(MD)/1,2–1,8%(TD); Калибровка полости, проверенная Moldflow.
Скрытые ворота на невидимой задней стороне— Подводный (скрытый) затвор или краевой/веерный затвор на внутренней полке/сзади; Горячие каналы с открытой или последовательной задвижкой в качестве опции для линий оригинального оборудования с высокой производительностью.
Зажим/защелкивающаяся бобышка и (опция) зазор для топливного бака— Направляющие с наклонными штифтами или простые подъемники для углублений для зажимов; локальный рельеф заливной горловины на кузовах соответствующих типов; Выталкивающие штифты расположены так, чтобы не оставлять следов на видимой поверхности.
Вариант с полостью для зеркала 1+1 (задние расширители L+R)— Сбалансированная конструкция литника/горячего падения с одинаковым временем заполнения; удваивает мощность для симметричных задних вспышек.
Начало проекта и обзор DFM— Проверьте уклон (≥1,5° для TPO/PP), толщину стенок (обычно 2,0–3,0 мм), зазор топливного бака (если есть), конструкцию выступа зажима, зазор/заподлицо с базой для заднего бампера и боковой панели; предложите улучшения.
Моделирование потока пресс-формы (Moldflow)— Схема заливки, положение линии сварного шва (прижатой к скрытому фланцу/задней части), сила зажима, равномерность охлаждения и прогнозируемая деформация изогнутой задней панели.
Утверждение дизайна 3D-формы— Полная сборка с компоновкой охлаждения, балансировкой направляющих (по 1+1), деталью салазок/подъемника для выемки зажима, определением текстурных зон.
Прецизионная обработка— Высокоскоростная черновая/чистовая обработка на станке с ЧПУ, глубокое сверление для охлаждения, электроэрозионная обработка для мелких деталей и текстурной гравировки.
T1 Пробное и исправление— Обкатка на собственной машине; поставьте пробное видео + отчет о размерах КИМ + образцы деталей для утверждения.
Окончательная упаковка и отгрузка— Корпус, не подвергающийся фумигации, руководство по эксплуатации пресс-формы, список запасных частей, термообработка и сертификаты на сталь.
Опыт изготовления наружных автомобильных форм— Формы бампера, крыла, решетки радиатора, дверной панели и расширителя крыла (переднего/заднего) собственного производства.
Собственный отчет DFM и Moldflow— Определить риски заполнения/деформирования/погружения и провести оптимизацию перед резкой стали; проверьте зазор в заднем бампере/посадку заподлицо
Гибкие решения для направляющих— Холодноканальные или фирменные горячеканальные системы (YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master); Опыт проектирования зеркальной полости 1+1
Строгий контроль качества и прозрачный прогресс— Еженедельные фотографии обработки, проверка КИМ, утверждение образца Т1
Опыт экспорта— Пресс-формы отправляются в Европу, Северную Америку, Южную Америку, Юго-Восточную Азию.
Гарантия на пресс-форму 1 год + поставка запасных частей
Вопрос: В чем разница между формами для расширения заднего и переднего крыльев?
A: Задние расширители обычно не имеют выреза для бокового указателя поворота или кармана для датчика парковки, но на некоторых моделях может потребоваться зазор для горловины топливного бака. Соответствие зазора/заподлицо выполняется для заднего бампера и задней двери/боковой панели, а не для фары. В остальном конструкция пресс-формы (глубокая вытяжка, зерно, бобышки зажима, вариант 1+1) аналогична.
Вопрос: Можете ли вы изготовить формы для расширения левого и правого заднего крыла или полость для зеркала 1+1?
А: Да. Мы разрабатываем формы с одной полостью для левой/правой стороны и формы с зеркальными полостями 1+1 для удвоения производительности за выстрел и симметричных задних вспышек.
Вопрос: Какую текстуру/зернистость поверхности вы поддерживаете?
A: матовая галька/кожа VDI 27–42 (обычно VDI 36 для раструбов TPO), узоры Mold-Tech/YS или полировка SPI A1/A2 для окрашиваемых версий из ABS. Логотип через сменную вставку.
Вопрос: Что вам нужно для предложения?
A: 3D-модель детали (STP/IGS/X_T), целевой материал (TPO/PP+EPDM-T20/ABS), годовой объем/предпочтение кавитации (1×1 или 1+1), данные плиты вашей литьевой машины, текстура поверхности и характеристики зазора между сопрягаемыми деталями, если таковые имеются.
Отправьте 3D-модель расширения заднего крыла (STEP/IGS/X_T) и требования к проекту. ZHONGYUE MOLD предоставит бесплатный отчет DFM + сводку потока пресс-формы + официальное предложение в течение 24–48 рабочих часов.
Свяжитесь с нами сейчас, чтобы начать проект литья под давлением арки заднего колеса автомобиля/формы для литья бровей крыла!
Руководствуясь философией:
Zhongyue Mold - ведущая компания в области производства пресс-форм для крышек кондиционеров для инъекций пластика. Наша высококвалифицированная команда инженеров и дизайнеров имеет многолетний опыт проектирования и производства пластиковых крышек для кондиционеров. Мы предоставляем комплексный сервис, специализируясь на производстве высококачественных и высокоточных форм для крышек кондиционеров. Мы также помогли многочисленным клиентам в настройке различных типов линий для формования пластиковых крышек кондиционеров.
Мы также можем предложить комплексную помощь в управлении вашим производственным процессом. Отдел закупок закупит высококачественное сырье, а технический отдел подберет подходящую формулу пластика. В соответствии с параметрами пластиковой крышки кондиционера, требованиями к сроку службы формы и позиционированием на рынке, мы подберем наиболее подходящие параметры, структуру и т. д. пластиковые крышки кондиционера. Наши обширные производственные мощности позволяют нам поставлять пластиковые крышки кондиционеров оперативно, по конкурентоспособным ценам и с гарантированным качеством.
Адрес
№ 38, улица Кайтуо Роуд Синьцянь, город Хуанъянь Тайчжоу, провинция Чжэцзян, Китай
Тел.
Электронная почта
