ZHONGYUE MOLD - опытный китайский производитель литьевых форм, поставляющий литьевые формы для автомобильной приборной панели / литьевые формы для пластиковой автомобильной приборной панели (IP), также называемые пресс-формами для каркаса приборной панели, мировым поставщикам автозапчастей первого уровня и OEM-производителям. Современные приборные панели с твердыми панелями изготавливаются методом литья под давлением из ПП+ЭПДМ-талька (полипропилена, наполненного минералами, например ПП-Т20/Т30) или ПК+АБС для декоративных верхних обшивок, с большим каркасом, включающим крепления для перчаточного ящика, ниши для вентиляционных отверстий, предварительно вырезанную зону подушки безопасности пассажира и функции стыковки центральной консоли. Наши формы оснащены системами горячего литования с последовательными клапанными затворами (SVG) (6–12 капель) для устранения линий сварки на А-поверхности, несколькими гидравлическими подъемниками/наклонными направляющими для глубоких подрезов и дверцами с подушками безопасности, выбросом с помощью азотной пружины и охлаждением для контроля коробления на панелях с пролетом 1,5–2,0 м.
От IP-каркасов легковых автомобилей, полноразмерных подложек приборной панели внедорожников до декоративных верхних накладок с мягким на ощупь или черного рояля — мы обеспечиваем полную проверку DFM и моделирование Moldflow перед резкой стали.
|
Элемент |
Спецификация/опции |
|
|
Название формы |
Каркас автомобильной приборной панели (приборная панель) / пресс-форма для литья под давлением IP |
|
|
Полость и сердечник из стали |
Полость: 718H (HRC 33–38) или 2738HH; S136 (HRC 48–52) зеркальная вставка под рояльный черный; Ядро: P20/718H; Направляющие/подъемники: H13(2344 ESR) азотированные или SKD61 |
|
|
Основа формы |
Увеличенное основание S50C / LKM / DME / HASCO (обычный размер формы 2200–3000 × 1200–1800 × 1200–1600 мм; вес 12–30 т) |
|
|
Кариес |
Одна полость (1×1) — стандарт для больших IP |
|
|
Система бегунов |
Горячий канал — 6–12 капель с последовательным клапаном (рекомендуется YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master) |
|
|
Тип ворот |
Затвор подводной лодки на внутреннем ребре/заднем фланце; горячее падение, прямые ворота в скрытую зону |
|
|
выброс |
Выбрасывающие штифты + несколько подъемников (некоторые гидравлические) + выталкивающий блок; азотная пружина для тяжелоатлетов; дополнительный вторичный выброс деталей из глубокого контейнера |
|
|
Охлаждение |
Перегородки Ø10–12 мм, барботеры, вставки BeCu, 6–10 изолированных контуров с быстроразъемными соединениями. |
|
|
Слайды / Подъемники |
4–8+ гидравлических или угловых подъемников для вентиляционных отверстий/выемок для перчаток; мини-гидравлические салазки для боковых элементов; отрывной шов подушки безопасности |
|
|
Поверхностная обработка |
Cavity VDI 27–36 матовая зернистость/текстура МТ; S136 зона зеркальной полировки SPI A1/A2; логотип/номер детали через сменную вставку |
|
|
Жизнь пресс-формы |
≥500 000 выстрелов (полость 718H + азотированные подъемники H13); ≥800 000 выстрелов (полное азотирование H13/S136) |
|
|
Рекомендуемый формовочный материал |
ПП-Т20/Т30 (усадка ~0,8–1,5%), ПП+ЭПДМ-Т20, ПК+АБС для декоративной кожи, АБС для перчаточного ящика |
|
|
Программное обеспечение для проектирования |
UG NX, CATIA, Pro/E, SolidWorks, Moldflow |
|
|
Контроль допуска |
±0,05 мм в целом; ±0,1 мм по шагу крепежных отверстий; контур ±0,3–0,5 мм в соответствии с лобовым стеклом, передней стойкой или держателем IP. |
|
|
Время выполнения |
70–100 дней после утверждения проекта 3D-формы (сложный мультилифтер и горячеканальный канал SVG) |
|
|
Материал пресс-формы |
Твердость |
Жизнь пресс-формы |
|
P20 |
СПЧ 28-33 |
>300 000 выстрелов |
|
718 |
СПЧ 33-36 |
>500 000 выстрелов |
|
Н13 |
КПЧ >43 |
>800 000 выстрелов |
|
2344 |
КПЧ >48 |
>800 000 выстрелов |
|
S136 |
СПЧ 48-52 |
>1 000 000 выстрелов |
Сделайте свой следующий проект пресс-формы для автомобильной приборной панели ярче!
|
Тип детали |
Общий материал |
Фокус на дизайне пресс-форм |
|
Панель управления/подложка IP-скелета (жесткая панель) |
ПП-Т20/Т30 (с тальком), ПП+ЭПДМ-Т20 |
Большая тонкостенная панель (2,5–3,5 мм), горячеканальный канал SVG, мультилифтер для перчаточного ящика и вентиляционной ниши, обработка зоны перед надрезом подушек безопасности, зернистость VDI 27–36. |
|
Верхняя декоративная панель/верхняя накладка (жесткая кожа) |
ПК+АБС, АБС (матовый зернистый или рояльно-черный) |
Высококачественная поверхность — зона зеркальной полировки S136 для черного рояльного цвета; скрытые дополнительные ворота; линия сварного шва перенесена на скрытый фланец |
|
Дверь подушки безопасности пассажира/зона привязи (залитая) |
ПП-Тальк, иногда вставка из тканого материала. |
Специальный разъем/предварительно ослабленная линия надреза за счет конструкции пресс-формы; направляющая или вставка для чистого отрывного шва — НЕ разрез после формовки |
|
Дверца перчаточного ящика/корзина (иногда семейная или отдельная форма) |
ПП-Т20, АБС |
Глубокая вытяжка → съемная пластина/подъемники; шарнирные втулки с защелками; Зерно VDI на видимой поверхности |
|
Недорогой мягкий/с гладкой кожей более инстр. Панель |
Обшивка из ПВХ/АБС поверх каркаса из ПП (2-этапный процесс) |
Форма только для скелета — в этой форме нет вспенивания; некоторые клиенты требуют ламинирования фольги ТПО после формования |
Задвижка с последовательным клапаном (SVG) Hot Runner— YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master — 6–12 капель в открытом/закрытом положении для перемещения линий сварки к невидимому фланцу/задней поверхности; критически важен для внешнего вида внутренней текстуры класса B.
Несколько гидравлических подъемников и наклонных направляющих— 4–8+ подъемников ниши для перчаточного ящика, дефлектора, стыковки воздуховода оттаивания; гидравлические мини-направляющие для бокового монтажа; Азотные пружины (вместо спиральных), используемые на больших подъемниках для предотвращения усталостного разрушения.
Предварительная насечка двери подушки безопасности пассажира/дизайн разрывного шва— Отлитая линия отрыва посредством прецизионно обработанной вставки или уступа линии разъема; тщательно контролируемая вставка с острым радиусом, обеспечивающая предсказуемое развертывание без бракованных отходов.
Компенсация усадки для ПП-Талька и ПК+АБС— усадка ПП-Т20 ~0,8–1,3%(MD)/1,0–1,5%(TD); ПК+АБС ~0,5–0,7%; Проверенное Moldflow определение размеров полостей, особенно на панелях с широким пролетом, для контроля деформации и зазора до лобового стекла/передней стойки.
Матовая зернистость + дополнительная зона рояльно-черного цвета в одной форме— Кожа VDI 27–36 с матовой текстурой (Mold-Tech/YS), травление непосредственно на 718H/2738HH; S136 (HRC 48–52) зеркальнополированная вставка для зоны декоративной планки с глянцевым блеском.
Глубокое и зональное охлаждение для контроля деформации— Перегородка Ø10–12мм + барботер + вставки BeCu возле толстых монтажных бобышек; изолированные водяные контуры (ΔT ≤ 3–4 ℃) в левой/центральной/правой зонах для минимизации выпуклости на большой панели.
Скрытые ворота подводной лодки на задней стороне/внутреннем ребре— Остаток ворот полностью скрыт от А-поверхности; холодный бегун встречается редко, за исключением прототипов — предпочтительнее горячее падение.
Начало проекта и обзор DFM— Анализ толщины стенки (типично 2,5–3,5 мм), угла уклона на зерно (≥1,5° для VDI 30+), помех при ходе толкателя, возможности разрыва шва подушки безопасности, ворот и выброса; предложить улучшения для предотвращения утопления/сварки на A-поверхности.
Моделирование потока пресс-формы (Moldflow)— Схема заливки, положение линии сварного шва (прижатой к задней части/фланцу), сила зажима, равномерность охлаждения и прогнозируемая величина деформации для широкой панели из ПП-Талька.
Утверждение дизайна 3D-формы— Полная сборка с компоновкой охлаждения (зональные контуры), балансировка горячеканальных каналов SVG, 4–8+ деталей подъемников/ползунов с интерференционной анимацией, определение вставки подушки безопасности, текстурная зона.
Прецизионная обработка— Широкоформатная высокоскоростная черновая/чистовая обработка на станке с ЧПУ, глубокое сверление для охлаждения, электроэрозионная обработка Sodick/Charmilles для тонких подъемных пазов и вставок для отрывных швов, зеркальная полировка S136 и травление текстуры VDI.
T1 Пробное и исправление— Обкатка на собственной крупнотоннажной машине; предоставить пробное видео + отчет о размерах КИМ + образец детали для утверждения; проверьте шов подушки безопасности и прилегание перчаточного ящика.
Окончательная упаковка и отгрузка— Прочный корпус, не подвергаемый фумигации, руководство по эксплуатации пресс-формы, список запасных частей (пружины подъемника, штифты выталкивателя, уплотнения), термообработка и сертификаты на сталь.
Большие возможности автомобильной пресс-формы— Формы для бампера, крыла, дверной панели и приборной панели (IP), изготовленные собственными силами с использованием крупноформатного 5-осевого станка с ЧПУ и сверла для глубоких отверстий.
Собственный отчет DFM и Moldflow— Определить риски заполнения/деформирования/погружения и провести оптимизацию перед резкой стали; проверьте разрыв и зазор подушки безопасности на лобовом стекле
Опыт SVG Hot Runner и Multi-Lifter— Интеграция YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master; азотно-пружинные подъемники; гидравлическая конструкция слайда
Строгий контроль качества и прозрачный прогресс— Еженедельные фотографии обработки, проверка КИМ, утверждение образца Т1 перед отправкой
Опыт экспорта— Пресс-формы отправляются в Европу, Северную Америку, Южную Америку, Юго-Восточную Азию.
Гарантия на пресс-форму 1 год + поставка запасных частей (пружины подъемника, уплотнения, штифты)
Вопрос: Вы формируете мягкую кожу из ПВХ/ТПО или только каркас из полипропилена?
Ответ: Мы производим литьевую форму для каркаса/подложки из ПП/ПК+АБС. Мягкая кожа для слякоти (ПВХ/ТПО) обычно формируется в отдельном процессе формования слякоти или вакуумного формования и ламинируется или собирается на каркас, а не впрыскивается в эту форму.
Вопрос: Как вы обрабатываете разрыв подушки безопасности пассажира?
Ответ: Мы проектируем прецизионно обработанную вставку или ступеньку линии разъема в полости для формирования предварительно ослабленной линии отрыва (бороздчатой канавки), а НЕ разреза после формования. Это обеспечивает предсказуемое раскрытие и чистый скрытый шов.
Вопрос: Какую горячеканальную систему вы рекомендуете для форм приборной панели?
A: Настоятельно рекомендуется использовать горячеканальную систему с последовательным клапаном (SVG) с 6–12 каплями (YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master) — она позволяет поэтапно заполнять линии сварки и перемещать их к задней поверхности/фланцу, сохраняя при этом зернистую А-поверхность.
Вопрос: Что вам нужно для предложения?
A: 3D-модель детали (STP/IGS/X_T), целевой материал (ПП-Т20/Т30/ПК+АБС и т. д.), годовой объем, данные плиты и тяги вашей литьевой машины, характеристики текстуры поверхности и требования к разрывному шву подушки безопасности, если применимо.
Отправьте 3D-модель приборной панели/панели приборов (STEP/IGS/X_T) и требования к проекту. ZHONGYUE MOLD предоставит бесплатный отчет DFM + сводку потока пресс-формы + официальное предложение в течение 24–48 рабочих часов.
Руководствуясь философией:
Zhongyue Mold - ведущая компания в области производства пресс-форм для крышек кондиционеров для инъекций пластика. Наша высококвалифицированная команда инженеров и дизайнеров имеет многолетний опыт проектирования и производства пластиковых крышек для кондиционеров. Мы предоставляем комплексный сервис, специализируясь на производстве высококачественных и высокоточных форм для крышек кондиционеров. Мы также помогли многочисленным клиентам в настройке различных типов линий для формования пластиковых крышек кондиционеров.
Мы также можем предложить комплексную помощь в управлении вашим производственным процессом. Отдел закупок закупит высококачественное сырье, а технический отдел подберет подходящую формулу пластика. В соответствии с параметрами пластиковой крышки кондиционера, требованиями к сроку службы формы и позиционированием на рынке, мы подберем наиболее подходящие параметры, структуру и т. д. пластиковые крышки кондиционера. Наши обширные производственные мощности позволяют нам поставлять пластиковые крышки кондиционеров оперативно, по конкурентоспособным ценам и с гарантированным качеством.
Адрес
№ 38, улица Кайтуо Роуд Синьцянь, город Хуанъянь Тайчжоу, провинция Чжэцзян, Китай
Тел.
Электронная почта
